Ferrari, Luce ile olan son gelişmeleriyle bu günlerde tepkileri iyice üstüne topladı. Biz de hazır gözler Maranello’ya çevrilmişken, markanın bugüne kadarki 4 kapılı otomobil denemelerine şöyle bir göz atalım. Çünkü bu hikaye sandığınızdan çok daha geriye gidiyor.

Ferrari Pinin

Herkes ilk adımı Purosangue sansa da takvimler 1980’i gösterdiğinde tasarım evi Pininfarina, Enzo Ferrari’ye sıra dışı bir doğum günü hediyesi verdi: Ferrari Pinin. 12 silindirli, safkan bir lüks sedandı. Şık ve agresifti ancak Enzo, bu projenin seri üretime geçmesine hiçbir zaman izin vermedi.

Ferrari 456 GT Venice

90’larda ise kuralları esneten kişi Brunei Sultanı oldu. Özel bir siparişle sadece 4 kapılı değil, aynı zamanda tarihin tek resmi Ferrari Station Wagon modeli olan 456 GT Venice’i ürettirdi. Maranello, devasa bir bütçe karşılığında bu kuralı sadece 7 kez çiğnedi.

Lancia Thema 8.32

Eğer saf mekanik bir sedanın içinde gerçek bir Ferrari motoru istiyorsanız, adres 1980’lerin en büyük “sleeper” modeliydi: Lancia Thema 8.32. Kalbinde Ferrari 308’den alınan V8 motoru taşıyordu. Dışarıdan sakin bir aile arabası, kaputun altında ise tam bir İtalyan canavarıydı.

Hikayenin son güzeli; Purosangue!

Ferrari, Purosangue ile 4 kapı formülünü resmi olarak seriye döktü. Atmosferik V12 motoru ve ters açılan kapılarıyla ezber bozmaya devam ediyor. Ferrari bugün Luce ile genlerini hiçe saysa da, geçmişte bunları yapabilecek bir markaydı. Şimdi ise o duruştan eser yok.