BMW, Mercedes-AMG ve Ferrari’nin elektrikli hamlelerine karşılık, BMW M Concept Neue Klasse adını verdiği yeni bir elektrikli konsept tanıttı. Agresif pist gövde kitleri ve yolcuları rahatsız edecek kule gergileri gibi konsept detayları törpülendiğinde, bu araç doğrudan M departmanının ilk tamamen elektrikli M3 modeli olacak.

Araç, yeni BMW i3’ü temel alıyor. Eğer 4 motorlu ve 1.000 beygirlik bu elektrikli canavarın tasarımı veya teknolojisi hoşumuza gitmezse, BMW içten yanmalı (muhtemelen hibrit destekli) yeni nesil bir M3 daha üretecek. İki modeli birbiriyle yarıştırıp kararı pazara bırakacaklar. Kullanıcıya göre yön belirlemek gerçekten BMW’nin faydasına olacak mı göreceğiz.

Konseptin dış tasarımında E30 M3‘e gönderme yapan dörtlü far motifi ve çamurluklar, arkada E46 CSL modelini andıran ördek kuyruğu bagaj kapağı ve dayanıklılık yarışlarına göz kırpan dörtlü gündüz farları yer alıyor.

Tavanda ve marşpiyellerde geleneksel karbon fiber yerine, üretimde karbondioksit emisyonunu yüzde 40 azaltan doğal keten elyafı kullanılmış.

Tabandaki piller nedeniyle sürüş pozisyonu klasik M3’ler kadar alçak değil. Araçta, standart i3’te bulunmayan, performansı düşmeden hızlı şarj ve deşarj olabilen 100 kWh’lik özel bir batarya yer alıyor.

Küçük direksiyon üzerinde M1/M2 kısayolları bulunuyor. Vites kulakçıkları ise Hyundai Ioniq 5 N modelindekine benzer şekilde yapay vites geçiş hissi (Emulated Shift) sunuyor.

Aracın drift modlarını ve tork yönlendirme (torque vectoring) gibi gelişmiş yol tutuş dengelerini yöneten ana bilgisayar, orta konsolda kalbe benzeyen fiziksel bir parça olarak tasarlanmış.

BMW, bir M3’ü elektrikli yapmanın bazı hayranlar için kabul edilemez olduğunu biliyor. Ancak Tesla gibi markaların pazar başarısını da göz ardı edemiyor. Bu yüzden hem elektrikliyi sunup hem de içten yanmalı seçeneği koruyarak oldukça maliyetli ama herkesi mutlu etmeye çalışan bir strateji izleyeceğini belirtiyor.