Babaların ve eniştelerin gözdesi olan o kasa tipinden bahsedeceğim bugün. Hafif ticari otomobiller.
Bu kasa tipi 1997 yılından önce hatchback otomobili b sütunundan kesip tavandan yukarıya doğru uzatılmış ve aracın arkasına kadar ilerleyen dev bir kutu konmasından ibaretti.
Ta ki 1997 yılında PSA grubunun ikilisi piyasaya çıkana kadar. Citroen Berlingo ve Peugeot Partner. Peki ne değişmişti?
Renault Express ve Opel Combo’da B sütunundan kesip arkasını büyütmek yerine aracı A sütunundan itibaren arkaya kadar büyük bir kasa ile devam etmişlerdi, böylece bir otomobilin yol tutuşu ve dengesine sahipken bir ticarinin de iç hacmine sahiplerdi.
PSA bu kasa tipiyle iyi bir başarı yakalayınca diğer markalarda bu trendi takip etti. Hemen arkasından 1997 yılında Renault, Kangoo modeliyle piyasaya çıktı.
1.2, 1.4 ve 1.6 litrelik benzinli ve 1.5 ve 1.9 litrelik dizel motorlar ile piyasaya sunuldu. Aynı şekilde uzun bir A sütunu ve arka tarafa kadar o yüksekliği koruyan bir tavan yüksekliği.
Piyasaya çıkışından sonra 1.9 atmosferik motor yetersiz kalınca Alfa Romeo’nun da kullandığı 1.9 JTD Turbo Dizel motoru aldı ve zaten çok sevilen model vazgeçilmez oldu.
Arkasından da onu bir başkası takip etti. 25 Temmuz 2000 yılında Paris oto fuarında hepimizin çok sevdiği Fiat Doblo tanıtıldı. Fiat Palio şasisi üzerine kurulan model, TOFAŞ’tan tüm dünyaya yayılıyordu. Türkiye’de 1.2L benzinli ve 1.9 atmosferik dizel ile sunuldu ve 2006 yılında ödül aldı.
Bu modeller günümüze kadar ulaştı, Babalarımızın vazgeçilmezi oldu, her yere gidildi, pikniğe, şehir şehir gezmeye ve çoğu zaman da iş yerinde çalışmaya. Geniş iç hacimleri, binek otomobilleri aratmayan konforları ve yol tutuşlarıyla kalplerimizi kazandılar.
Bugün tüm hafif ticariler Stellantis’in çatısı altında toplanmış, özgün tasarımlarını kaybetmiş olsalar da her zaman değerli babalarımızın 1 numaralı tercihi olacaktır. Babalar gününüz kutlu olsun!
Bir Cevap Yazın