Formula 1’in 2027 yılında Türkiye’ye dönüşü için geri sayım sürerken, TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı İstanbul Park’ta gerçekleştirilecek büyük dönüşümün ayrıntılarını açıkladı. Padok kapasitesinden tribünlere, ulaşım altyapısından efsanevi 8. viraja kadar pistte önemli değişiklikler yapılacak.

Formula 1 Türkiye Grand Prix’sinin 2027 takvimindeki yerinin kesinleşmesinin ardından gözler İstanbul Park’a çevrildi. TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, The Race’e yaptığı açıklamalarda Formula 1’in dönüşü öncesinde tesiste yürütülen ve planlanan çalışmalara ilişkin önemli bilgiler verdi.

PADOK KAPASİTESİ İKİ KATINA ÇIKACAK

İstanbul Park’taki en büyük değişikliklerden biri padok ve pit kompleksinde gerçekleştirilecek.
Üçlertoprağı, padok alanının genişletileceğini ve kapasitesinin iki katına çıkarılacağını belirtirken, tesisin altyapısının da kapsamlı biçimde yenileneceğini açıkladı.

Çalışmalar yalnızca padokla sınırlı kalmayacak. Yarış kontrol merkezinden pist çevresindeki yollara kadar birçok bölüm Formula 1’in güncel standartlarına uygun hale getirilecek.

TRİBÜNLER VE SEYİRCİ DENEYİMİ DEĞİŞİYOR

Yeni dönemde İstanbul Park’taki en önemli hedeflerden biri seyircilerin yarış hafta sonundaki deneyimini geliştirmek olacak.

Planlamaya göre mümkün olduğunca fazla tribünün üzerinin kapatılması hedeflenirken, taraftarların vakit geçirebileceği daha geniş alanlar oluşturulacak.

Formula 1’in son yıllarda büyük önem verdiği kurumsal ağırlama alanları da genişletilecek. Özellikle İstanbul Park’ın simgesi haline gelen 8. viraj çevresinde yeni ve üst düzey misafir ağırlama alanlarının oluşturulması planlanıyor.

İSTANBUL PARK’IN TRAFİK SORUNUNA YENİ ÇÖZÜM

Geçmiş Türkiye Grand Prix’lerinde en fazla eleştirilen konulardan biri İstanbul Park’a ulaşım ve yarış sonrasında yaşanan yoğunluktu.
Yeni dönemde bu konu da çalışmaların merkezinde bulunuyor. Pist çevresindeki yolların yeniden düzenlenmesiyle giriş ve çıkışların daha rahat hale getirilmesi amaçlanıyor.

Üçlertoprağı, seyirci deneyiminin trafik kontrolünden başladığını vurgularken çevre yollarında gerçekleştirilen çalışmalarla trafik akışının iyileştirildiğini ifade etti.

2020’DEKİ KAYGAN PİST TEKRARLANMAYACAK

Formula 1’in 2020’de İstanbul’a dönüşünde en çok konuşulan konulardan biri, yarıştan hemen önce yenilenen asfalt nedeniyle pistin son derece kaygan olmasıydı.

Bu kez aynı senaryonun yaşanması beklenmiyor.
TOSFED yönetimi mevcut asfalt yüzeyini korumayı planlıyor. İstanbul Park’ın yıl boyunca çok sayıda ulusal ve uluslararası organizasyona ev sahipliği yapması sayesinde pist yüzeyinin Formula 1 araçları piste çıkmadan önce aktif şekilde kullanılması hedefleniyor.

2026 İÇİN ERKEN FORMULA 1 PLANI YOK

Son dönemde bazı yarışların takvimden düşmesi ihtimali üzerine İstanbul Park’ın 2026 sezonunda Formula 1’e erken dönüş yapabileceği iddiaları gündeme gelmişti.

Üçlertoprağı ise bu konuda net konuştu.
TOSFED’in hedefinin aceleyle bir yarış düzenlemek değil, 2027 sezonuna eksiksiz hazırlanmış bir İstanbul Park ile girmek olduğunu belirten Üçlertoprağı, 2026 yılında yarış düzenlenmesi konusunda FIA veya Formula 1 yönetimiyle herhangi bir talep ya da görüşmesinin bulunmadığını söyledi.

HEDEF: PİLOTLARIN OLDUĞU KADAR SEYİRCİLERİN DE FAVORİSİ

İstanbul Park özellikle yüksek hızlı virajları ve dünyaca ünlü 8. virajıyla yıllardır Formula 1 pilotlarının en sevdiği pistlerden biri olarak gösteriliyor.

TOSFED’in yeni dönemdeki hedefi ise yalnızca pist üzerindeki mücadeleyi değil, tribündeki deneyimi de üst seviyeye çıkarmak.

Üçlertoprağı’nın geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamaya göre İstanbul Park’taki kapsamlı revizyon çalışmalarının Kasım 2026’da başlaması ve yaklaşık sekiz ay sürmesi planlanıyor.

Formula 1 Türkiye Grand Prix’si ise 1-3 Ekim 2027 tarihlerinde İstanbul Park’ta gerçekleştirilecek.

Türkiye’nin Formula 1’e dönüşüyle birlikte İstanbul Park’ta yalnızca yarışların değil, pistin kendisinin de yeni bir dönemi başlayacak.