Kar, buz, asfalt, toprak, hatalar, zaferler, kaybedilen liderlikler ve yeniden kazanılan umutlar…
2026 FIA Junior WRC sezonu Ali Türkkan için yalnızca beş yarıştan oluşan bir şampiyona değildi.
Bu, 2025’te son anda kaçan bir şampiyonluğun ardından yeniden ayağa kalkma hikâyesiydi.
Bir Türk pilotun, dünyanın en zorlu ralli organizasyonlarından birinde zirveye çıkma mücadelesiydi.
Ve 13 Eylül 2026’da Şili’nin tozlu etaplarında, o hikâyenin son cümlesi yazıldı:
Ali Türkkan, FIA Junior WRC Dünya Şampiyonu oldu.
Türk otomobil sporları tarihinde bir ilk.
HİKÂYE 2025’TE BİTMEDİ
Ali Türkkan ve Oytun Albayrak, 2025 sezonunu Junior WRC’de dünya üçüncüsü olarak tamamlamıştı.
Ancak o üçüncülüğün arkasında çok daha büyük bir hikâye vardı.
Şampiyonluk ellerinin arasından, sezonun son yarışında yalnızca birkaç saniyelik bir mücadeleyle kayıp gitmişti.
O gün kaybedilen sadece bir kupa değildi.
Bir sonraki sezon için çok daha büyük bir motivasyonun temeli atılmıştı.
2026 sezonu başlamadan önce hedef açıktı:
Dünya şampiyonluğu.
Castrol Ford Team Türkiye, Ali Türkkan ve Oytun Albayrak için Ford Fiesta Rally3 Evo’yu hazırladı. Türkiye’nin ralli dünyasındaki en önemli ekiplerinden biri, bu kez yalnızca yarış kazanmak değil, şampiyonluk kazanmak için yola çıkıyordu.
Önlerinde beş yarış vardı.
Ve bu beş yarışın her biri birbirinden tamamen farklıydı.
İSVEÇ: ŞAMPİYONLUK YOLU İLK YARIŞTA ZORLAŞTI
Sezonun açılış yarışı İsveç Rallisi’ydi.
Kar ve buzla kaplı etaplar, yüksek hızlar ve hata kabul etmeyen orman yolları…
Ali Türkkan daha ilk etapta hızını gösterdi ve Junior WRC’de zirveye çıktı.
Fakat ralli, liderlik kadar acımasız da olabiliyordu.
Beşinci etapta yaşanan yol dışı, Türkkan-Albayrak ikilisinin büyük zaman kaybetmesine neden oldu. Ekip yarışa yeniden döndüğünde üzerinde yaklaşık 40 dakikalık bir ceza vardı.
Şampiyonluk hedefleyen bir ekip için sezonun ilk yarışında bundan daha kötü bir senaryo düşünülemezdi.
Ama Türkkan’ın cevabı önemliydi.
Pes etmedi.
Yarışın devamında dört etap galibiyeti aldı.
40 dakikalık cezaya rağmen Junior WRC klasmanında ilk beş içerisinde finiş gördü ve şampiyona puanlarını hanesine yazdırdı.
İsveç’ten şampiyona lideri olarak dönmedi.
Ama çok daha önemli bir şey kazandı:
Bu otomobilin hızını herkese gösterdi.
Rakipler artık Ali Türkkan’ın şampiyonluk için orada olduğunu biliyordu.
HIRVATİSTAN: İLK CEVAP
İkinci durak Hırvatistan’dı.
Kar ve buzun ardından bu kez tamamen farklı bir dünya vardı.
Asfalt.
Dar yollar.
Keskin virajlar.
Kör tümsekler.
Ve yol kenarındaki beton bloklarla çevrili son derece teknik etaplar.
Ali Türkkan’ın burada yapması gereken tek şey vardı:
Kazanmaktı.
Ve yaptı.
Türkkan-Albayrak ikilisi, Hırvatistan Rallisi’nde Junior WRC zaferine ulaştı.
Üstelik şampiyona lideri Calle Carlberg’in önünde.
Türkkan’ın kariyerindeki önemli JWRC zaferlerinden biri olan bu sonuç, sezonun ilk gerçek mesajını verdi:
İsveç bir kaza olabilir. Hırvatistan ise cevaptı.
Ali Türkkan 25 puanı aldı, dört de etap bonus puanı kazandı. Carlberg ise ikinci sırada kalmasına rağmen 14 etap bonus puanıyla farkı korudu.
Şampiyona yeniden şekillenmeye başlamıştı.
PORTEKİZ: KIRILMA NOKTASI
Portekiz’e gelindiğinde şampiyonluk mücadelesi artık iki isim arasında sıkışmıştı.
Ali Türkkan ve Calle Carlberg.
Toprak etaplar, değişken hava koşulları ve dünyanın en meşhur ralli yollarından bazıları…
Fafe.
Amarante.
Arganil.
23 etaplık uzun bir mücadele.
Portekiz, Türkkan için yalnızca bir yarış değildi.
Bir önceki yıldan kalan kötü anıların da üzerine gidilecekti.
Ve bu kez hikâyenin sonu farklı olacaktı.
Ralli boyunca yaşanan teknik problemler ve dalgalanan tempo ekibin işini kolaylaştırmadı.
Ancak Türkkan ve Albayrak özellikle son bölümde tempoyu yeniden yükseltti.
Ve finişte Junior WRC’nin zirvesindeydiler.
Üst üste ikinci zafer.
Türk bayrağı yine podyumun en üstündeydi.
Türkkan 25 puanın yanında altı etap bonus puanı daha kazandı.
Daha önemlisi, lider Calle Carlberg ile arasındaki fark yalnızca iki puana kadar indi.
Şampiyonluk artık uzakta değildi.
Tam tersine…
Ali Türkkan şampiyonanın içine tamamen girmişti.
FİNLANDİYA: LİDERLİK, KAZA VE PES ETMEMEK
Sezonun dördüncü yarışı Finlandiya Rallisi’ydi.
Ralli dünyasında hız kelimesinin karşılığını arıyorsanız, Finlandiya bunun en net örneklerinden biridir.
Hızlı orman yolları.
Devasa atlayışlar.
Kör virajlar.
Ve otomobilin limitlerini sürekli zorlayan etaplar.
Ali Türkkan ilk iki gün boyunca olağanüstü bir tempo ortaya koydu.
Liderdi.
Şampiyonluk yolunda belki de en kritik anlardan biri yaşanıyordu.
Fakat ikinci gün Türkkan-Bilge Ayan ikilisi yol dışına çıktı.
Liderlik kaybedildi.
Zaman kaybedildi.
Ama yarış kaybedilmedi.
Ali Türkkan’ın 2026 sezonundaki en önemli özelliklerinden biri burada yeniden ortaya çıktı:
Finiş görmeden pes etmemek.
Ekip yeniden hızlandı.
Etap etap zaman kazanmaya başladı.
Üstelik Finlandiya’nın en fazla etap kazanan JWRC ekibi oldular.
Genel klasmanda beşinci sıraya gerileseler de elde edilen etap galibiyetleri sayesinde şampiyona için kritik bonus puanlar toplandı.
Sezonun sonunda bu puanların ne kadar önemli olduğu anlaşılacaktı.
Çünkü Junior WRC’de yalnızca yarış sonucu değil, her etap da şampiyonluk mücadelesinin bir parçasıydı.
ŞİLİ’DEN ÖNCE: ÜÇ PUAN
Dört yarış geride kalmıştı.
Artık geriye yalnızca bir yarış kalmıştı.
Ve o yarış diğerlerinden farklıydı.
Çünkü Şili Rallisi çift puan veriyordu.
Ali Türkkan:
92 puan.
Calle Carlberg:
95 puan.
Arada yalnızca 3 puan vardı.
Üstelik şampiyonluk mücadelesinde matematiksel olarak birden fazla pilotun hâlâ şansı bulunuyordu.
Fakat artık hesap makinesinin zamanı değildi.
Şili’de yapılması gereken şey belliydi:
Bitirmek. Hızlı olmak. Ve şampiyon olmak.
ŞİLİ: HER ŞEYİN BAŞLADIĞI YER
10 Eylül.
Concepción.
Pasifik Okyanusu’nun kıyısındaki Şili.
Türkiye’den binlerce kilometre uzakta, Junior WRC sezonunun finali.
Ali Türkkan ve Bilge Ayan Ford Fiesta Rally3 Evo’nun içinde.
Karşılarında Carlberg.
Ve dört yarış boyunca biriktirdikleri bütün deneyim.
Şili’nin etapları Avrupa’dan farklıydı.
Zemin farklıydı.
İklim farklıydı.
Ralli kültürü farklıydı.
Ama bir şey aynıydı:
Şampiyonluk baskısı.
Türkkan bu baskının altında ezilmek yerine onu performansına çevirdi.
Sezon boyunca yaptığı gibi.
Hızını korudu.
Riskleri yönetti.
Etap etap ilerledi.
Ve final yarışının sonunda artık geride bırakılması gereken son rakip değil, geride bırakılması gereken yıllar vardı.
VE TARİH YAZILDI
13 Eylül 2026.
Ralli bitti.
Şampiyona bitti.
Ve Türkiye için yeni bir sayfa açıldı.
Ali Türkkan, FIA Junior WRC Dünya Şampiyonu oldu.
Türk otomobil sporları tarihinde bunu başaran ilk Türk pilot.
Bir önceki sezon dünya üçüncüsü olan bir pilot…
Bir yıl sonra dünyanın en prestijli gençler ralli kategorisinin zirvesinde.
Bu yalnızca bir şampiyonluk değil.
Türkiye’nin dünya ralli sahnesindeki en büyük başarılarından biri.
BU KUPA SADECE ALİ’NİN DEĞİL
Ralli dışarıdan bakıldığında iki kişinin otomobil içerisinde verdiği mücadele gibi görünür.
Pilot ve co-pilot.
Fakat bir dünya şampiyonluğunun arkasında çok daha büyük bir ekip vardır.
Ali Türkkan.
Oytun Albayrak.
Bilge Ayan.
Castrol Ford Team Türkiye.
Murat Bostancı.
Serdar Bostancı.
Teknik ekip.
Mühendisler.
Mekanikler.
Sponsorlar.
Aile.
Ve yıllardır Türk otomobil sporlarının gelişmesi için emek veren herkes.
2026 sezonunda Ali Türkkan’ın yanında üç farklı co-pilot da yer aldı.
Sezonun ilk üç yarışında Oytun Albayrak, Finlandiya ve Şili’de ise Bilge Ayan görev yaptı.
Bu da şampiyonluğu yalnızca bir pilotun değil, şartlar ne olursa olsun hedefinden vazgeçmeyen bir ekibin başarısı haline getirdi.
İSVEÇ’TE KAYBETTİ, HIRVATİSTAN’DA GERİ DÖNDÜ
PORTEKİZ’DE ZİRVEYE ÇIKTI
FİNLANDİYA’DA DÜŞTÜ, YENİDEN KALKTI
ŞİLİ’DE TARİH YAZDI
Belki de 2026 sezonunu tek bir cümleyle anlatmak gerekirse:
Ali Türkkan hiçbir zaman kusursuz bir sezon geçirmedi.
Ama şampiyon olmak için kusursuz olmak gerekmiyordu.
Gereken şey, her hatadan sonra tekrar ayağa kalkmaktı.
İsveç’te yol dışına çıktı.
Hırvatistan’da kazandı.
Portekiz’de üst üste ikinci zaferini aldı.
Finlandiya’da liderken geriye düştü ama etap galibiyetleriyle şampiyonluk mücadelesini sürdürdü.
Ve Şili’de bütün sezonun hesabını kapattı.
BİR KUPADAN FAZLASI
Ali Türkkan’ın 2026 JWRC şampiyonluğu, Türkiye için yalnızca bir motorsporları haberi değil.
Çünkü Junior WRC, genç pilotların FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın en üst seviyelerine çıkabilmesi için en önemli basamaklardan biri.
Şampiyonluğun ödülü de bunun ne kadar büyük bir fırsat olduğunu gösteriyor:
2027’de M-Sport tarafından hazırlanan Ford Fiesta Rally2 ile dört WRC2 yarışında tamamen finanse edilmiş bir program ve test imkânı.
Yani Şili’de biten hikâye aslında yeni bir hikâyenin başlangıcı.
Ali Türkkan artık yalnızca Junior WRC şampiyonu değil.
Bir sonraki basamağa çıkmak için elinde dünya şampiyonluğu bulunan bir Türk pilot.
HEDEF HİÇBİR ZAMAN SADECE JWRC OLMADI
Ali Türkkan’ın söylediği bir cümle aslında bütün bu hikâyenin özeti:
“Hedefimiz dünya ralli şampiyonu olmak.”
Junior WRC şampiyonluğu, yolun sonu değil.
İlk büyük zirve.
Arkasında WRC2 var.
Sonrasında ise ralli dünyasının ulaşılabilecek en büyük hedefi:
FIA Dünya Ralli Şampiyonluğu.
Ve belki de yıllar sonra 2026 sezonuna dönüp bakıldığında, Şili’deki o podyum yalnızca bir kupanın kaldırıldığı an olarak hatırlanmayacak.
Bir Türk pilotun dünya ralli sahnesindeki yolculuğunda yeni bir dönemin başladığı gün olarak hatırlanacak.
ŞİMDİ TARİHİNDE BİR TÜRK’ÜN ADI VAR
Karın üzerinde başlayan bir sezon…
Asfaltın üzerinde kazanılan ilk büyük zafer…
Portekiz’in tozunda gelen ikinci zafer…
Finlandiya’nın hızlı yollarında yaşanan büyük hayal kırıklığı…
Ve sonunda Şili.
Binlerce kilometre uzakta.
Bir ülkenin bayrağı otomobilin üzerinde.
Bir takımın emeği.
Bir pilotun yıllarca süren mücadelesi.
Ve finiş çizgisinin ardından gelen o cümle:
“Dünya şampiyonuyuz.”
Ali Türkkan artık FIA Junior WRC’nin 2026 dünya şampiyonu.
Ve Türk otomobil sporları tarihinde Junior WRC şampiyonluğu kazanan ilk Türk pilot.
2025’te kaçan kupa, 2026’da geri geldi.
Bu kez son virajda değil.
Tarihin tam ortasında.
Tebrikler Ali.
Tebrikler Oytun.
Tebrikler Bilge.
Tebrikler Castrol Ford Team Türkiye.
Türkiye’nin ralli tarihine hoş geldin, dünya şampiyonu.
Bir Cevap Yazın